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美国研发廉价催化剂制固体氧化物燃料电池 可取代汽车汽油发动机

盖世汽车讯 据表媒报道,美国华盛顿州立大学(Washington State University)在固体氧化物燃料电池(SOFC)方面取得了关键挺进,或让此栽高能效、矮污浊的技术成为一栽更可走的替代品,代替为汽车挑供动力的汽油发动机。

(图片来源:华盛顿州立大学)

钻研人员在博士钻研生Qusay Bkour和Gene与Linda化学工程与生物工程系教授Su Ha的带领下,研发了一栽稀奇且廉价的纳米颗粒催化剂,能够让该款燃料电池将汽油等液体燃料转化为电能,而不会在电化学过程中展现停留,最后有助于实现二氧化碳排放量矮的高效汽油动力汽车,由于二氧化碳排放是全球变暖的因为之一。

燃料电池挑供了一栽整洁高效的手段,能够让燃料中的化学能直接转化为电能。此类电池与清淡电池相通,也有阳极、阴极和电解液。不过,电池会挑供之前存储的电力,与之分歧的是燃料电池能够在有燃料的情况下不息挑供电力。

由于燃料电池仰仗电化学逆答做事,而不是让活塞做死板做事,以是燃料电池比汽车中的内燃机更高效。当氢气用作燃料时,燃料电池的唯一废物就是水。但是,固然氢燃料电池技术的前景很益,常见问题但是将高压氢气存储在燃料罐中带来了重大的经济和坦然挑衅。此表,在美国几乎异国氢气基础设施,因此该技术的市场排泄率专门矮。

与纯氢燃料电池分歧,钻研人员研发的SOFC技术可行使汽油、柴油,甚至生物基柴油燃料等各栽液体燃料做事,而且催化剂中无需行使腾贵的金属。由汽油SOFC技术驱动的汽车仍能够行使现有的添油站。

但是,以汽油为燃料的燃料电池往往在内部会积累碳,从而让转化逆答停留。硫等液体燃料中常见的化学物也会窒碍此类逆答,还会让燃料电池失效。

因此,华盛顿州立大学钻研团队在SOFC燃料电池中采用了由镍制成的廉价催化剂,然后增补了元素钼的纳米颗粒。在测试掺钼催化剂时,钻研人员发现其燃料电池能够不息做事24幼时而不展现故障,该体系能够不准碳堆积以及硫中毒。相比之下,清淡的镍催化剂会让电池在一个幼时内就失效。

液体燃料电池技术在交通行使等各栽耗电市场上有重大的商机,钻研人员们正与汽车走业搭建桥梁,制造出能够在实在环境下、运走得更持久的燃料电池。

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